山东临沂利佳篷布厂

篷布厂厢车(即篷布厢式货车)作为厢式货车的一种，它至少是3面为篷布(左、右、顶)，多数4面为篷布(左、右、顶、尾)，自动或人工开闭。至于只有厢顶覆盖篷布的货车，一般为栏

板车(用时由人工掀开和覆盖)、自卸车〔一般自动开闭)、仓栅车(用时一般由人工掀开和覆盖)所采用，这些可不称为篷布厂厢车，但可称为篷顶货车(或软顶货车)。(注:篷顶货车暂不作为本文讨论重点。)

    篷布厂厢车具有许多独特的优点，如车厢两侧及顶篷等都可很方便地开闭，便于叉车、汽车、起重机、等篷布厂厢车在欧亚应用两重天

    在保障车辆行驶性能和承载能力的情况下，进一步降低车辆自质量以提高承载质量、降低燃油消耗和车辆磨损等总是运输业致力追求的目标。如果面临加突出，于是，如今各国汽车制造业、车辆用户及政府部门都在想方设法实现

这一点。

    对于保有量很大，钢材、铝材以及燃油耗用量都比较大的货运车辆，尤其是占有半数以上且比例还在不断扩大的厢式货(列)车来说，实现上述目的尤为迫切，而其最有效的途径是通过车架，发动机，驾驶室或底盘其他部件的改造，有一种答案是:虽然都会有一定收在欧洲.公路和城际货运，除了大件和特种运输采用平板(列)车.其他基本都使用厢式(列)车。厢式(列)车中，除了冷藏保温车等少数采用硬体车厢外.其他大部分都采用篷布车厢